Dzisiaj OUCO przedstawia dwa rozwiązania typowych niepowodzeńdźwigi morskie.
Co powinienem zrobić, gdy obciążenie wyświetlane na ograniczniku momentu żurawia jest niedokładne lub zerowe?
- Jeśli obciążenie nadal pokazuje zero, okablowanie elektryczne może być nieprawidłowe.Nie należy przeprowadzać prób obciążenia i inspekcji Towarzystwa Klasyfikacyjnego, w tym przypadku, aby uniknąć uszkodzenia żurawia.
- Jeśli czasami pokazuje zero, możliwe, że styk okablowania jest słaby lub czujnik wagi jest uszkodzony.Musisz sprawdzić lokalizację.
Najpierw sprawdź podłączenie czujnika ciężaru na głowicy belki, w pobliżu gniazda lotniczego, czy połączenie nie jest luźne i czy nie ma słabego kontaktu spowodowanego wilgocią.
Jeśli nie ma problemu, wyreguluj okablowanie i podłącz skrzynkę przyłączeniową.Zwróć uwagę na kolor odpowiednich przewodów.
Jeśli ogranicznik momentu obrotowego żurawia nadal wykazuje nieprawidłowość, można bezpośrednio podłączyć ogranicznik momentu obrotowego żurawia i czujnik masy, co może określić, czy czujnik masy jest uszkodzony.
Uwaga: Gdy miernik momentu obrotowego nie jest prawidłowo debugowany, silnik wciągarki domyślnie pracuje w trybie szybkim i zasadniczo nie może podnosić ciężkich ładunków.
Jeśli klient siłą podniesie ciężkie przedmioty przez wychylenie, spowoduje to poślizg i uszkodzenie silnika.
Jak rozwiązywać problemy, gdy awaryjna przepompownia nie działa?
Jest ważny warunek wstępny: pompa awaryjna jest obsługiwana z głównej skrzynki sterowniczej, a nie z kabiny.Po odcięciu głównego zasilania, włącz zasilanie awaryjne, zanim będziesz mógł obsługiwać główną skrzynkę kontrolną.
Najpierw sprawdź, czy zawór kulowy z boku pompy awaryjnej jest otwarty czy zamknięty.Pompę awaryjną można uruchomić tylko w stanie zamkniętym, w przeciwnym razie olej ciśnieniowy pompy awaryjnej popłynie z powrotem do zbiornika oleju z „portu ls” i nie można ustalić ciśnienia.
Jak pokazano na poniższym rysunku, zawór kulowy jest otwarty, a pompa awaryjna nie jest używana.
Dodatkowo można sprawdzić, czy silnik awaryjny jest odwrócony.
Jeśli nie możemy uruchomić pompy hydraulicznej po zamknięciu zaworu kulowego, odłącz tutaj rurociąg.
Uruchom pompę awaryjną i obserwuj, czy nie przelewa się olej hydrauliczny.Powinieneś podłączyć rurki i próbować dalej.
Jeśli nie, możemy dodatkowo rozebrać zbiornik paliwa do oględzin.
Zdemontuj zbiornik oleju, pozostaw trochę oleju w zbiorniku oleju, a następnie zdemontuj wylot oleju pompy zębatej, aby przetestować osobno.
Sprawdź, czy jest olej.Jeśli w wylocie oleju pompy zębatej znajduje się powietrze, które należy spuścić, również ulegnie awarii.Przetestuj ponownie po wyczerpaniu.
Jeśli nadal nie działa, pompa może być uszkodzona i można ją rozebrać do sprawdzenia.
Podczas użytkowania żurawia części mechaniczne, elementy, elementy sterowania elektrycznego i elementy układu hydraulicznego zużywają się i powodują awarię.
Prawdopodobne przyczyny tej samej awarii nie znajdują się w korespondencji jeden do jednego.
Dlatego, aby dokładnie przeanalizować awarię i dokładnie znaleźć rzeczywistą przyczynę awarii, musimy zastosować metodę rozwiązywania problemów dla każdego elementu zgodnie z punktem awarii, aby przywrócić wydajność techniczną.
Polecam lekturę:
Chwytak zdalnego sterowania radiowego nie daje się całkowicie zamknąć?
Rozwiązywanie problemów z miękkim rozrusznikiem żurawia morskiego