Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich

September 21, 2022
najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich

Jakie są konstrukcje dźwigów morskich?Co każda struktura przedstawia na rysunku?W jaki sposób wysięgnik dźwigu wykonuje akcję teleskopową?Nie rozumiesz konstrukcji podczas instalacji dźwigu?W tym artykule dowiesz się, jak ważna jest konstrukcja żurawia morskiego.Proszę przeczytać poniższe.

Przegląd żurawia

Żuraw składany i teleskopowy ma bardziej kompleksową konstrukcję, co jest dla nas bardziej pomocne w zrozumieniu, dlatego bierzemy ten żuraw jako przykład, aby przedstawić konstrukcję żurawia.

Jak pokazano na zdjęciu, to jest nasze dostosowane!Żuraw morski składany i teleskopowy 1.5T12Mkonstrukcja (certyfikat CCS) dla chilijskiego klienta.

Został wysłany w kwietniu 2022 roku i dotarł do klienta w połowie czerwca.Klient zainstalował go i z powodzeniem eksploatował.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  0

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  1

(Czy jesteś zainteresowany tym żurawiem? Możeszprzystosowaćdo nas, jeśli tego potrzebujesz!)

Cokół żurawia

Jako kamień węgielny konstrukcji dźwigu cokół jest spawaną konstrukcją o przekroju okrągłym.Służy do przenoszenia wszystkich sił pionowych, sił promieniowych i momentów wywracających żurawia.
Górny kołnierz służy do połączenia łożyska wieńcowego.Cokół jest przyspawany do siedziska podstawy.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  2

Korpus wieży

Jak widać, korpus wieży jest konstrukcją spawaną o przekroju skrzynkowym.Ma cechy wysokiej wytrzymałości, łatwość wykonania itp. Dolny kołnierz służy do połączenia z łożyskiem obrotowym.

Górna podpora A-rama służy do połączenia z wysięgnikiem, a podpora przednia służy do podłączenia siłownika wysięgnika.Bok wieży wyposażamy w platformę operacyjną.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  3    najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  4

Wysięgnik żurawia

Jest to bardzo popularny projekt wśród właścicieli statków, a konstrukcja przegubowa i teleskopowa może skutecznie zaoszczędzić miejsce na pokładzie.

Ten żuraw 1,5t@12M, maksymalna długość wysięgnika wynosi 12m przy minimalnej długości 5,29m.

Na głowicy bomu i wysięgniku głównym znajduje się krążek, wysięgnik połączony jest z korpusem wieży za pomocą wału wysięgnika.

Zamontowaliśmy wciągarkę na głównym wysięgniku dla bezpiecznego użytkowania.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  5

Wciągarkanajnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  6

Wciągarka zamontowana jest na wysięgniku głównym, wyposażona w silnik hydrauliczny, reduktor, hamulec, podporę łożyska, bęben i ramę itp.

Hamulec jest normalnie zamknięty, gdy nie jest w stanie roboczym, tarcze cierne są na miejscu dzięki sile sprężyny.

W stanie roboczym ciśnienie oleju ściska sprężyny, a tarcze cierne poluzują się, aby odblokować stan włączenia.To wszystko sprawia, że ​​posiada niezawodny mechaniczny układ hamulcowy.

Ma niezawodne hamowanie mechaniczne i ma wiele wyjątkowych cech stabilności przy niskich prędkościach, wysokiej wydajności transmisji i niższego poziomu hałasu, ponieważ straty tarcia w konstrukcji są zmniejszone, a wydajność uszczelnienia również poprawiona.

Reduktor montowany jest wewnątrz bębna, a podpora łożyska jest zamontowana na końcu bębna.
Łożysko samonastawne jest zamontowane wewnątrz wspornika łożyska, aby zapobiec osiowemu ruchowi bębna.

Silnik hydrauliczny wciągarki jest napędzany ciśnieniem oleju do podnoszenia i opuszczania haka do podnoszenia.

Rama służąca do podparcia bębna i reduktora, połączona śrubami z wciągarką.

Koniec liny stalowej jest zamocowany na bębnie za pomocą płyty zaciskowej.Powinniśmy wlać olej hydrauliczny do układu hydraulicznego przed użyciem, aby zapobiec wszelkiego rodzaju uszkodzeniom.

Łożysko obrotowe

Łożysko obrotowe jest odpowiednie do wielu rodzajów obciążeń, takich jak siła osiowa, siła promieniowa i momenty wywracające jednocześnie.

Łożysko obrotowe jest przystosowane do wyżej wymienionych obciążeń zarówno w lewo, jak i w prawo płynnie i niezawodnie.

Typ łożyska obrotowego dla tego żurawia to typ 013.40.1120

Tor toczny łożyska obrotowego wykonany jest ze stali 42CrMo, a twardość toru jest wyższa niż HRC50.Pomiędzy rolkami znajduje się nylonowa izolacja, która zmniejsza tarcie.

Ustawiliśmy pierścienie przeciwpyłowe między wewnętrzną i zewnętrzną prowadnicą, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu do prowadnicy rolkowej.

Tor wewnętrzny łożyska obrotowego jest zamocowany na cokole, a tor zewnętrzny jest zamocowany pod korpusem wieży, każda śruba łącząca ma wydajność klasy 10.9.

 

Mechanizm obrotowy

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  7

Mechanizm obrotowy jest zamontowany na korpusie wieży.

 

Służy do kontrolowania prędkości obrotowej żurawia.

 

Składa się z jednego silnika hydraulicznego z reduktorami planetarnymi, hamulcami, zębnikami przekładni itp.

 

Zębnik sprzęga się z wewnętrznym kołem zębatym łożyska obrotowego, aby napędzać żuraw do obrotu o 360° (pełny obrót).

 

 

Cylindry wysięgowe i teleskopowe

Zainstalowany podczasfaza budowy żurawia.Cylindry wychylne mają podwójne działanie z pojedynczym tłokiem.Obróbka chromu i polerowanie są przeprowadzane na powierzchni tłoczyska i ma wysoką wytrzymałość, aby zapobiec rdzewieniu powierzchni.

Typ cylindra wychylnego to HSGL-300/160-945-1465, tłok ma średnicę 300mm, a tłoczysko ma średnicę 160mm.Skok cylindra wynosi 945 mm, a ciśnienie znamionowe wynosi 25 MPa.

Drugi typ cylindra wychylnego to HSGL-280/160-943-1583, tłok ma średnicę 280 mm, a tłoczysko ma średnicę 160 mm.Skok cylindra wynosi 943 mm, a ciśnienie znamionowe wynosi 25 MPa.

Wraz z ciśnieniem oleju tłoczyska poruszają się w przód iw tył i kontrolują ruchy wysięgnika w górę iw dół.

Teleskopowe siłowniki hydrauliczne mają tłoczysko dwustronnego działania, a siłownik wykonany jest z bezszwowej rury stalowej.

Chromianowanie i polerowanie są przeprowadzane na powierzchni tłoczyska i ma wysoką wytrzymałość, aby zapobiec rdzewieniu powierzchni.

Wraz z ciśnieniem oleju tłoczyska poruszają się w przód iw tył i kontrolują ruchy wsuwania i wysuwania części wysięgnika.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  8

Lina stalowa i hak

Stosowany jest ocynkowany, nieobrotowy typ liny stalowejVerotop35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal) do podnoszenia, ma średnicę Φ18mm i siłę zrywającą 296,2 KN.

Rodzaj haka wykonany jest zgodnie z morską normą hakową CB/T3758-1995.Hak posiada bezpieczne obciążenie robocze 5t.

Platforma

Platformę zamontowaliśmy po jednej stronie korpusu wieży.Operator wyraźnie widzi ruch haka i warunki w pobliżu.

System operacyjny składa się z pięciu rączek operacyjnych i pilota, który służy do sterowania odpowiednio podnoszeniem, wyostrzaniem jednej, wyostrzaniem dwóch, obrotowymi i teleskopowymi częściami.
Jest manometr wskazujący ciśnienie robocze.

  najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  9 najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  10

Jednostka pompy olejowej

Zespół pompy olejowej składa się z morskiego silnika elektrycznego, pompy, sprzęgła itp. Silnik posiada klasę ochrony IP56 i klasę izolacji F.

Sprzęgło może kompensować błędy osiowe między pompą a silnikiem elektrycznym, aby zapobiec uszkodzeniu pompy.

Rury ssące oleju powinny być szczelne, aby zapobiec hałasowi.

Zespół pompy olejowej jest zainstalowany za żurawiem w celu dostarczenia oleju hydraulicznego do układu hydraulicznego żurawia.

Wskaźnik dźwigni oleju, filtr powietrza i filtr powrotny są zamontowane na zbiorniku oleju.

najnowsze wiadomości o firmie Zrozumienie ważnej struktury dźwigów morskich  11

 

Streszczenie

Szczerze mówiąc, konstrukcja dźwigu może być nieco skomplikowana, uzyskanie zadowalającego dźwigu morskiego często wymaga długiego procesu komunikacji.

Zgodnie z naszymi doświadczeniami projektowymi, niektórzy klienci nie przekazują nam szczegółowych informacji, co zmniejsza wydajność.

Jest to główny powód, dla którego OUCO nalega na dostarczanie wiedzy na temat dźwigów.

Masz jakieś wskazówki lub pomysły?Skontaktuj się z nami już teraz, aby zamówić w pełni usatysfakcjonowany dźwig morski!

 

Polecam lekturę:

Jak zainstalować dźwig morski?
Jak wymienić olej hydrauliczny chwytaka pilota?
Rozwiązywanie problemów z ogranicznikiem momentu obrotowego dźwigu i awaryjną stacją pomp